節約への道

今回は、ガソリンを節約する運転方法とエコカーについて説明したいと思います。民主党が先の選挙のマニュフェストなるもので、ガソリン税の撤廃などとおいしい話をしてくれましたね。結果は皆さんも承知の通りです。

ガソリン１リットルあたりの税金はいくらか皆さんはご存じでしょうか。約５４円です。ということは、ガソリンの値段の約３割は税金だということですね。税金を払うのは国民の義務ですから、ここは触れないこととしますが、ガソリンも運転の仕方によってずいぶんと節約できます。以下、ガソリンの消費を少なくする運転方法について説明いたします。

まず、発進ですが、車が一番ガソリンを消費するのは発進のときです。アクセルを緩やかに踏み、急発進などせずにゆっくりと加速しましょう。安全な発進にもつながりますね。次に走行時ですが、急加速や急ブレーキはいけませんね。できるだけ速度を一定にして走ることが大事ですよ。アクセルやブレーキを頻繁に使うのもガソリンの消費を多くしてしまいます。次に減速時ですが、できるだけエンジンブレーキを利用しましょう。エンジンブレーキはアクセルから足を離すと自動的にかかります、ある程度減速したら、ゆっくりとブレーキを踏み込めばガソリンの消費は少ないです。簡単に言えば、急発進、急加速、急ブレーキはガソリンの消費が多くなるということですね。要は、安全な運転すなわち節約運転ですから二重の効果ですね。

そのほかの留意点としましては、停止時にはエンジンを止めましょう。最近の車やバスなどは、停車時、アイドリングも停止していることが多いようですね。エアコンを使用しますとガソリンの消費もふえますね。エアコンは最小限にしましょう。以上の点に配意して運転するとガソリンの節約につながりますね。難しくはありませんね、早速実行しましょう。

次に、エコカーについての説明です。エコカーは単にガソリンの節約だけでなく、ガソリン車からの排気ガスも少ないか、もしくは電気自動車のように、そもそも排気ガスがでませんので、環境にやさしい車といえましょう。現在のエコカーの流れとしては、ハイブリットカーと電気自動車の二つが主流ですね。ハイブリットカーはエンジンとモーターを積載した車ですね。必要に応じてエンジン走行・モーター走行するものですね。トヨタのプリウスはハイブリットカーの先駆けですね、燃費もよく、１リッターで35ｋｍも走行しますね。トヨタに続いてホンダもハイブリットカーを販売していますね。

もう一つのエコカーが電気自動車ですね。こちらは、エンジンは積載しておらず、電池とモーターで走行するものですね。三菱のｉ－ＭｉＥは早くから販売されていますね。新型は一回の充電での走行距離が１８０Ｋｍまでのびました。日産はエコカーで出遅れた感はありましたが、リーフという電気自動車を開発し市販されはじめましたね。電気自動車は、本体はガソリン車よりも割高ですが、自動車取得税と自動車重量税の免除とランニングコストの軽減がメリットですね。今後は急速充電のできる充電スタンドを増やすなどのインフラ面を整備していくことが課題ですね。

ガソリンとて無限にはないでしょう、日頃からガソリンを節約する運転に心がけることが大事ですね。一方で環境に優しい電気自動車も序序にその存在価値を高めることでしょう。